2022年1月12日，由中國(guó)工業(yè)合作協(xié)會(huì)資源綜合利用分會(huì)、武漢理工大學(xué)共同牽頭編制的《煤矸石道路基層材料應(yīng)用技術(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，第一次工作組會(huì)議在線上召開(kāi)。標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)咨詢：霍英雪 136 0105 7920

來(lái)自中國(guó)工業(yè)合作協(xié)會(huì)資源綜合利用分會(huì)、武漢理工大學(xué)、長(zhǎng)冶市武漢理工工程技術(shù)研究院、西安科技大學(xué)、山東大學(xué)、南方科技大學(xué)、北京固廢通固廢資源化利用有限公司、航天凱天環(huán)保科技股份有限公司、北京華電力拓能源科技有限公司、陜西龍賓立德新材料科技有限公司等多位專家參加了會(huì)議。

會(huì)議中介紹了編制說(shuō)明，標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)情況、標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象及標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)編制方案進(jìn)行了交流與討論，確定了下一步工作計(jì)劃，本次會(huì)議后將形成征求意見(jiàn)稿對(duì)外征求意見(jiàn)。會(huì)議期間經(jīng)過(guò)認(rèn)真研討，明確分工，為下一步工作做好了充足準(zhǔn)備。道路基層材料屬于公路建設(shè)中需求量巨大的筑路材料，其原材料主要包括水泥（石灰、粉煤灰）、機(jī)制砂（石屑）、碎石等。由于當(dāng)前我國(guó)環(huán)保政策的進(jìn)一步收緊，各類原材料，特別是砂石集料，呈現(xiàn)出供應(yīng)緊張、價(jià)格激增等現(xiàn)象，亟需尋找技術(shù)性能好、環(huán)境負(fù)荷小、成本造價(jià)低的優(yōu)良替代品。另一方面，隨著煤炭經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，煤矸石已成為了我國(guó)排放量最大的工業(yè)固體廢棄物之一，僅2020年，全國(guó)煤矸石產(chǎn)生量達(dá)7.02億噸，資源化利用率72.2%，而且國(guó)家發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布的《煤矸石綜合利用管理辦法（2014年修訂版）》明確指出：禁止新建（改擴(kuò)建）煤礦及選煤廠建設(shè)永久性煤矸石堆場(chǎng)。如此巨量的煤矸石無(wú)法得到有效利用，主要采取填埋復(fù)墾的方式的處置，不僅填埋費(fèi)用高，且面臨無(wú)地可埋的窘境，嚴(yán)重制約了煤電企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，亟待研究開(kāi)發(fā)高效規(guī)模化利用途徑。以煤矸石為主要原料，制備道路基層材料既能規(guī)模化利用煤矸石，又能緩解公路建設(shè)石料短缺問(wèn)題，具有顯著的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。