改性技術(shù)在磷石膏（赤泥）中發(fā)生復(fù)雜反應(yīng)所產(chǎn)生的共聚物分子膠狀粘粒可以和磷石膏渣（赤泥）本身結(jié)合起來(lái)，一方面形成抗水性，另一方面在磷石膏（赤泥）微粒間產(chǎn)生一層三維薄殼固體矩陣結(jié)構(gòu)，固體骨架是磷石膏（赤泥）顆粒，柔性網(wǎng)絡(luò)是土工改性劑，使礦渣永久固化，從而直接提高礦渣的機(jī)械強(qiáng)度，達(dá)到工程要求。礦渣中的雜質(zhì)被完全永固，在成品材料中不會(huì)析出造成二次污染。

水硬性磷石膏（赤泥）基層路基材料采用高分子聚合物納米單層薄膜包覆改性技術(shù)，其共聚長(zhǎng)鏈接觸礦渣或各類粉體物后會(huì)形成持久防水的半柔性固體矩陣結(jié)構(gòu)，使粉體永久固化。這種效果使磷石膏（赤泥）為原料建造的路基基層相比傳統(tǒng)路基基礎(chǔ)早期強(qiáng)度高，后期增長(zhǎng)穩(wěn)定，抗水性極強(qiáng)。

創(chuàng)新重點(diǎn)：
壓固成型
磷石膏（赤泥）混合特殊固化、催化劑，在壓力作用下形成板結(jié)固體，工藝簡(jiǎn)單、能耗低、經(jīng)濟(jì)性好

斥水性好
壓固成型后的磷石膏（赤泥）路基材料在納米網(wǎng)格保護(hù)下水穩(wěn)定性極好，能有效解決傳統(tǒng)路基材料因水侵蝕引起的病害

防止有害元素滲漏
在壓固成型過(guò)程中通過(guò)不同觸媒和有害元素反應(yīng)生成特殊的穩(wěn)定絡(luò)合物基團(tuán)，有效防止有害元素的滲漏

改性技術(shù)固化磷石膏代替水泥穩(wěn)定土與石灰穩(wěn)定土做路面基層，不但性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)基層，而且還可以減少對(duì)環(huán)境的破壞，還具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

高壓實(shí)度
在改性技術(shù)的催化下，在路基中直接生成水化硅酸凝膠，這些膠體起到潤(rùn)滑劑的作用，使得路基在同等壓實(shí)能下，更容易壓實(shí)，達(dá)到更高的密實(shí)度。從而大大地增強(qiáng)路基的承載力和抗?jié)B性。

高穩(wěn)定性
道路路基的損壞一般是受到水的侵?jǐn)_，而改性技術(shù)將各種礦物微粒的親水性變?yōu)槌馑?/span>，同時(shí)縮小顆粒間距，提高顆粒間的吸附力，根本上解決了水的侵害，使路基不再遇水濕漲與塑化，保證了路基穩(wěn)定的承載力與壽命。

高承載力
半柔性基層路基，明顯降低噪音3~8分貝；
親瀝青、親水泥，不使用網(wǎng)柵格、透油層，減薄路面厚度、降低建設(shè)成本、節(jié)省日后維護(hù)60%；
比傳統(tǒng)道路延長(zhǎng)壽命5~10年

低碳環(huán)保
不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成污染；對(duì)被固化的對(duì)象基本實(shí)現(xiàn)100%利用；不用開(kāi)山炸石挖河采砂；不破壞生態(tài)環(huán)境。

磷石膏（赤泥）用量大
每鋪設(shè)1公里路基約消耗磷石膏15000噸（赤泥20000噸）。

施工速度快
在路基層碾壓完成后無(wú)需養(yǎng)生即可攤鋪瀝青層，直接通車，省時(shí)省工！

承載強(qiáng)度顯著提高
抗水性強(qiáng)，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度超過(guò)原有相關(guān)等級(jí)公路《規(guī)范》值以上，并且隨齡期可持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

效益好
設(shè)備投入少，能耗低，無(wú)二次排放，建設(shè)周期短，材料價(jià)格低，易采購(gòu)，市場(chǎng)推廣難度小

水硬性磷石膏、赤泥道路基層鋪設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)驗(yàn)，證明大規(guī)模施工的可行性和可以接受的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

水硬性磷石膏（赤泥）基層路基材料優(yōu)勢(shì)總結(jié)：

1. 可減少路面（包括面層、基層）結(jié)構(gòu)，替代傳統(tǒng)工藝中的水泥穩(wěn)定碎石、二灰碎石基層，大量減少石料的用量，節(jié)省大量外運(yùn)筑路材料、運(yùn)費(fèi)，材料每立方直接成本（包括材料、人工、設(shè)備費(fèi)用）和傳統(tǒng)水穩(wěn)層施工工藝相比持平或略低于，最大可減少成本10%左右。

2. 水硬性磷石膏（赤泥）基層路基材料，設(shè)備投入少，能耗低，生產(chǎn)過(guò)程無(wú)二次排放，建設(shè)周期短路基材料中礦渣占比90%以上，消納量巨大。

3. 產(chǎn)品適應(yīng)性強(qiáng)，能減輕路基施工勞動(dòng)強(qiáng)度，大大縮短路基施工周期

4. 比傳統(tǒng)基層路基材料價(jià)格低，易采購(gòu)，市場(chǎng)推廣難度小